自由数据:大数据时代下的高铁数据

时间:2018-02-05 14:39:02 来源:自由数据

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        春节将至,独具中国特色的春运已经启动,根据往年的数据分析,今年春运期间,预计全国旅客吞吐量将达到29.8亿人次。这相当于把超过全球2/5的人口,集体迁移一次。

        出行方式多种多样,汽车、飞机、火车、高铁,只要是能运用上的所有的交通方式,都将在春运期间承担自己相应的职责。

        高铁以高速、大容量、集约型、通勤化的特征,在中等距离的出行上具备极强的竞争力。无数大中小城市因高铁而串联,人、钱、物在城市间、地区间的流向更加便捷和高效,高铁网络正以前所未有的速度改变着中国城市的格局,所以中国高铁在其中扮演着重要的角色。

        通过近年来高铁大数据统计和分析,从2012年到2016年,这五年,我国中西部高铁营业里程从2012年底的0.3万公里增加到2016年底的1.3万公里,增长了3倍多。到2016年年末,全国高铁覆盖公里数超过了2.2亿公里,已成为世界上运营规模最大的高速铁路网。

        从高铁吞吐数据看分析来看, 016年,中国高铁旅客发送量超14.7亿人次,从不足铁路旅客发送总量的1/3跃升为一半多,达到52.3%,平均每天403万名旅客乘坐高铁出行。

        从各种数据来看,目前中国高速动车组保有量达到2700余组,每天开行4500多列,居世界首位,累计发送旅客60多亿人次。以京沪高铁为例,运营6年来累计安全运送旅客6.72亿人次。

        然而高铁的建设也离不开大数据的统计与分析,人口的迁徙轨迹、城市人口常驻数量都对铁路交通起到很决定性的作用。

        大数据凭借其规模性、可再生性、可重复利用性,极大的契合了我国信息化和新型城镇化建设的发展需求。目前,大数据在医疗、金融、农业、民生、公共服务、监管等方面得以广泛的运用,更为区域与城市发展带来新的模式与机遇。

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